테슬라2018.02.09 00:54

원래는 에어매트살려고 했는데

한테타님 영상보고 비싸지만 질러보았습니다. 무려 709,02유로, 배송료 237.35유로 총합 946.37유로

자주써서 본전 뽑아야 할텐데........ㅋ

 

 

차량 인테리어도 울트라화이트 투톤 디자인이기 때문에 투톤으로 ㅋ

노린건 아니지만 한테타님과 같은 케이스 색깔 ㅋ

 

 

원래는 차량색과 맞추려고 미드나잇실버메탈릭으로 하려고 했는데 색깔변경에 200유로 드는거 보고 그냥 화이트 ㅋ

 

 

 

 

 

그리고 침구세트에 매트리스 커버도 주문했습니다.

 

관세 17만원

DHL직원은 침구류라고 했더니 FTA적용 가능할 것 같다고 하던데

판매자에 문의해봤더니 잘 모르는것 같아서 그냥 FTA 미적용으로 통관시켰습니다.

 

슬로베니아에서 오더군요 원래라면 4일만에 도착할 수 있었는데 통관에 FTA적용할지 말지 고민하다가 주말끼고 해서 8일 걸렸습니다.

 

 

그리고 도착한 택배

 

생각보다 너무 큰 크기

포장을 열면 배게, 이불이 먼저 나옵니다

 

 

생각보다 감촉이 너무 부드러워서 평상시에도 쓰고있.....ㅋ

 

 

크기비교를 위해 슬리퍼 한짝과 함께 찍어본 드림케이스

 

 

트렁크에 넣으니 절반정도 차지하네요 어마어마한 크기입니다.

항시 싣고 다니기보다는 차박하러 갈 때 싣고 가야할 것 같네요

 

 

뒷좌석을 젖히고 드림케이스로 뒷좌석과 트렁크 사이의 높이 차이를 메웁니다.

모델X는 이 단차가 없어서 그냥 누워도 되는데....ㅋ

 

 

그리고 그 위에 매트리스를 깝니다. 사이즈가 딱 맞아떨어지죠

한테타님 영상을 보니 커버를 안사셔서 이대론데 보기 좀 그래서 커버도 샀습니다.

 

 

 

저 판자 같은 부분으로 지지를 하는데 제법 몸무게를 실어도 잘 버티네요

 

 

마지막은 누워서 동영상 ㅋ

 

 

 

글라스루프라서 밤에 누워서 별구경 할 수도 있겠네요 ㅋ

 

처음에는 100만원이나 주고 살 가치가 있을까 싶었는데

의외로 매트리스랑 배게 품질도 좋고 만족스러웠습니다. 돈 값 하는듯 ㅋ

 

 

 

 

 

 

 

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테슬라2018.01.29 16:38

 

이번에는 아무계획없이 강릉까지 다녀왔습니다.

 

원래는 계획에 없던 여행이기때문에 평소 충전해놓은 85%로 출발했습니다. 90D 95%충전한것과 비슷한 배터리양이기때문에 믿고 출발 ㅋ 

강릉까지 충분하다고 나오기도 하고, 테슬라가 알아서 배터리관리는 해주기때문에 ㅋ

지난번 강원도 1000km 왕복한 이후로는 확실히 여유가 생긴것 같습니다.

출발시 부산 기온은 -1도 히터는 켜다가 끄다가 반복 ㅋ

 

 

동해안 도로들이라 가는동안 바다가 계속 보여서 경치가 좋았습니다.

장사해수욕장쪽에서는 큰 배에 다리가 놓아져있는게 눈에 띄어서 구경하러 갔다왔습니다.

 

 

 

장사상륙작전지라고하네요. 배는 기념관처럼 되어있었습니다.

오토파일럿이 없는 차를 운행했을때는 이렇게 주변을 둘러볼 여유가 없었는데

오토파일럿이 있으니 주변도 둘러볼 수있는 여유가 생긴것 같아요.

 

그리고 다시 출발, 중간에 한국에 몇 안되는 천연온천이 나는곳에서 온천도 하고 슈퍼차저가 있는 강릉으로 계속 갑니다.

중간에 좀 쉬려고 휴게소에도 들렀는데 이전에는 휴게소 도착하면 피로도 풀겸 운동도 하고 했는데 오토파일럿으로 계속 왔더니 그럴 필요도 없었네요

 

 

 

강릉ic 진출입로 가로등 올림픽기분 ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

테슬라의 얼마안되는 단점중 하나가 네비에 과속카메라 정보가 안나온다는건데

보통은 폰네비를 추가로 쓰시는데 정규속도만 지킬거면 굳이 안써도...ㅋ 바쁠땐 불편할 수 있지만 여행이라서 그냥 순정네비만 켜고 갔습니다

과속카메라 위치는 안나오지만 제한속도정보는 나오기때문에 오토파일럿 맞춰놓으면 알아서 규정속도로 달려주니까요 ㅋ

 

 

 

강릉슈퍼차저는 라카이리조트인데 들어가자마자 두갈레길의 오른쪽으로가면 나오는 주차장의 지하2층에 있습니다.

들어가자마자 테슬라 표지판이 있어서 주차장까지는 찾기 쉽습니다.

 

 

 

 

영동지역 첫 슈퍼차저라고 하네요

 

 

 

슈퍼차저 구역만 기둥이 빨간색이라 찾기 쉬웟습니다.

슈퍼차저 6기, 데스티네이션차저가 2기 있었네요.

 

충전하는동안 라카이 1층에서 식사하고 오락실에서 10분정도 놀다가 왔습니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

중간 울진 온천 경유 363km  강릉도착 통행료 4550원 (편도)

 강릉-3도 정속주행, 남은 배터리 12% (73%사용, 100%환산시 주행거리 497km)

 

올때는 100% 충전에 히터 빵빵하게 25도 맞추고 집에 도착하니 22% 남아있더군요. 역시 추우면 배터리 소모가 약간 더 심합니다.

그래봐야 5%자이지만요 ㅋ

 

 

전비(연비)를 보면 평균 18.7kWh/100km이네요. 

고속도로, 국도 둘다 달렸으니 복합전비구요. 다른 전기차들과 비교를 해보자면

BMW i3가 18, 볼트EV가 17.4, 현대 아이오닉 15.4입니다. 18.7이니까 나쁘지 않은 운행을 했네요.

 

 

 

 

 

 

이번엔 목적지가 강릉이어서 슈퍼차저 걱정이 없었지만 강릉 아래쪽을 보면 부산이전까진 아직 슈퍼차저가 없고, 공용충전기도 동해안은 거의 없다시피해서

동해쪽에서는 전기차 운용이 힘들 수 있겠다는 생각을 했습니다. 영덕이나 태백즘에도 슈퍼차저가 증설되면 더 편해질 것 같네요.

 

 

 

 

다음여행지는 평창올림픽 맞춰서 평창으로 가보려고 합니다.

테슬라를 구입하면 대부분 주말만되면 차끌고 나가게 된다더니 저희도 그렇게 되네요 ㅋ

아무리 싸돌아다녀도 돈이 톨비 밖에 안나오니까 돈걱정없어서 더 그런것 같습니다. 기름값이 얼마 안되도 심리적으로 컸던것 같아요.

그리고 오토파일럿이 있으니 운전할때 긴장을 덜해도 되고 여유도 생긴 점도 있구요.

장거리 여행을 자주하게되니 이야기할 시간도 많아져서 더 좋았던 것 같습니다.

테슬라 더 일찍 살걸 ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

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  1. 모비딕

    게시글 재미있게 잘 봤습니다.
    모델3 꽤 앞순위로 예약해놓고 기다리다 지쳐 아이오닉EV 탄지 1년 좀 넘었네요. : )

    저는 전비를 km/kWh 로 주로 봐서, 18.7kWh/km 를 이해하는데 한참 걸렸어요 ㅎ
    혹시 저같은 사람 있을까봐,,, 소소한 오타(?) 발견한 것 말씀드리고 갑니다.
    종종 다른 게시글도 보러 올게요..

    18.7kWh/km => 18.7kWh/100km (or 187Wh/km or 5.35km/kWh(저는 이 단위가 익숙해요))
    ** 모델S 실제 전비가 상당히 좋네요.. : )

    2018.02.19 16:36 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

테슬라2018.01.24 13:17

 

2018년기준

 

다른지방도 할인되는거 많지만 부산 살기때문에 서울 부산만 적음 ㅋ

새로운 혜택 알게되는대로 이 게시물에 더 추가해보겠음

 

 

 

구입 보조금 국가에서 1200만원, 시자치 보조금 500만원(서울, 부산 기준)

 

개별소비세 300만원, 교육세 60만원 감면

 

취득세 200만원 감면


자동차 보험 할인(자율주행 특약)

 

자동차세 연 13만원

 

고속도로 통행료 50% 감면

 

혼잡통행료 전액감면 (서울)

 

공채 할인

 

광안대교 통행료 전액감면 (부산)

 

공영주차장 할인 (주로50%)

 

공공기관 주차장의 전기차 전용주차자리(전체주차자리의 10%가 의무로 설정되어있음) 사용가능

 

차량 요일제 참가의무 없음. (요즘 핫한 서울시 의무 2부제도 테슬라는 해당없음)

 

신세계 백화점 전용주차공간 이용가능

 

레퍼럴코드 이용하면 슈퍼차저 무료 이용 가능하므로 전기료 0원

 

 

 

 

 

 

 

 

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테슬라2018.01.22 13:35

오늘은 해운대 신세계 백화점에 다녀왔습니다.

신세계 백화점에는 테슬라 전용 주차공간이 있어 16kw급 데스티네이션 차저를 무료 이용하며 주차할 수 있습니다

전용공간이기때문에 주차공간이 혼잡할때도 여유롭게 주차가 가능합니다. 

 때문에 이제 쇼핑은 신세계만 가야겠다고 맘먹었었는데

 

 

 

 

 

 

현실은 아래와 같이 

 

 

 

 

 

 

 

내연기관차들 때문에 밀려나있는 우리의 모델s ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

신세계 계열은 데스티네이션차저 관리 잘한다고 들었는데 해운대 센텀점은 주차할 공간이 딱 한군데 남아있었네요.

바닥에도 테슬라, 벽에도 테슬라라는 글씨가 대문짝보다 더 크게 적혀있어서 전용공간인걸 쉽게 알 수 있을텐데  

 주차할곳이 많이 부족하긴 한가봅니다.


혹시나 전용주차아닌가 해서 신세계측에 문의해보니 

 테슬라 전용 주차공간이 맞고 주차금지 표시도 해두었는데 사람들이 그냥 치워버리고 댄다고 그러네욬ㅋㅋㅋㅋ

발렛구간으로 바꿔버리던지 어떻게 조치를 취해달라고 하고왔습니다.

주차금지 팻말을 치워버리고 전용주차공간에 대는건 너무한것같네요 ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

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  1. 오늘부터

    주차장까지 예쁘게 해놨네요ㅋㅋㅋㅋ

    2018.01.22 15:26 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
    • 신세계 부회장이 얼리어답터에 한국에서 처음으로 모델s들여와서 운행했던 사람이라 그런지 대우가 좋아요 ㅋㅋ

      2018.01.22 16:05 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL ]
  2. 김휘재

    마린시티 사는데 해운대 신세계에도 테슬라 주차장 있는거 첨 알았습니다 ㄷㄷㄷ 몇 층에 있나여
    포스팅도 다 읽어봤는데 돈만있음 사고싶네여 ㄷㄷㄷ

    2018.01.23 22:48 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
    • 지하2층 구석진곳 H4에 가보시면 있습니다. 해운대 신세계 뿐만아니라 전국적으로 어지간한 신세계계열점은 다 있어요. 이마트에도 있습니다.

      2018.01.23 22:54 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL ]
  3. 윈도리

    안녕하세요.
    해운대 신시가지에 살고있으며, 90D 파랭이 몰고있습니다.
    반갑습니다. 신세계 센텀의 데스티네이션 차저 위치 찾아보러 구글링 하다가 블로그를 알게 되었습니다.
    좋은 정보 감사합니다.
    전 12월 30일날 출고했었습니다. ^_^

    2018.01.27 22:22 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
    • 반갑습니다. 저희는 12월29일 출고했는데 직원이 저희가 2017년 마지막이라더니 30일도 출고를 했나보네요 ㅋ

      2018.01.28 09:43 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL ]

테슬라2018.01.20 15:14

이번에는 부산에서 강원도 화천. 총거리 525km, 왕복 1050km.

출고때 강서서비스센터에서 집으로 451km, 부산-대구 왕복 260km이후로 첫 초장거리운행이었습니다. 그것도 당일치기로 ㅋ

오전1시 출발. 오늘을 위해 100% 충전할까 했는데 어차피 중간에 한번 충전해야할것 같아서 91%만 해두고 출발.

바깥기온은 0~5도 물론 내부는 공조장치 22도 고정, 열선켜고 왔구요.

사촌동생을 태우기위해 집에서 경유지를 거처 원주 슈퍼차저인 오크밸리까지 390km 정도 운행하니 남은배터리는 16%.

사용한 배터리는 75%로 100% 환산하면 520km 운행가능했네요. 

 

너무 늦은 밤이라 아무도 없는 슈퍼차저

 

 

 원주 슈퍼차저에서 다시 80%까지 채우고 부대까지 거리는 135km, 도착하니 남은 배터리는 52%. 약간 속도를 낸 구간도 있었는데

여전히 부산에서 운행할 때와 별 차이가 없네요. (100% 환산시 480km)

 

 

부대 도착해서 사촌동생 내려주고

 

 

화천시내에서 운행좀 하니 배터리 잔량은 50%, 원주에서 94%까지 채우고 다시 부산으로 출발.

잠을못자서 힘들어서 오토파일럿 켜고 고속도로 타고 오다가 강릉으로 잘못 빠져서 빙빙돌아가게 되었습니다.

목적지까지 배터리가 부족할 것 같으면 스크린상에 목적지까지 도착하려면 속도 몇키로 이하로 달리라고 표시가 되는데 84키로 이하로 달리라고 하더라구요

그래서 원래 계획에는 없던 대구 슈퍼차저에 들렀습니다.

지난번 대구-부산 왕복때 앞으로 들를일이 없을거라고 생각했는데 금방 쓸일이 생겼네요 ㅋ

그런걸 보면 테슬라가 슈퍼차저 장소선정계획은 칭찬해줄만 한 것 같습니다. 장거리 여행때 가는길마다 슈퍼차저가 전부 다 설치되어 있네요.

 

대구슈퍼차저에서는 50%정도까지만 충전을 하고 나왔는데요

 배터리가 낮은구간에서는 슈퍼차저 전력이 115kw까지 올라가기때문에 충전속도가 빠릅니다.

 1% 차는데 20초정도 소요됩니다. 5km가는데 20초만 기다리면 되는 셈이죠.

60에서 70구간이 90kw~80kw정도 70~75구간이 70kw, 75에서100으로 충전하는 구간에서는 60kw~40kw정도로 배터리수명을 위해 전력을 제한하기때문에 완충에 1시간20분이 걸리는겁니다.

따라서 충전시간 계산할때는 단순 나누기로는 계산하시면 안됩니다. 115kw로 충전하면 %차는거 금방이예요.

 

 

 

원래 계획은 왕복 1050km였는데 길을 헤메서 약간 더 운행했던 것 같습니다.

무슨 유로트럭도아니고 당일치기 1000km ㅋㅋㅋㅋ 그래도 운행할 수 있었던건

운전피로를 덜어주는 오토파일럿과 1000km거리임에도 유류비 0원 톨비50%할인으로 왕복20000원으로

 돈이 거의 안들어 부담이 없다는점 덕분인 듯 합니다.

아마 내연기관차였으면 강릉에서 잘못빠졌을때 깨질 기름값때문에 짜증났을텐데 돈이 한푼도 안드니까 짜증도 덜나더군요 ㅋㅋㅋㅋ

이거리를 동급 내연기관차로 다닌다 생각하면 20만원넘게 깨지는데 ㅋㅋㅋㅋ

 

흔히들 테슬라 시승리뷰에서 장거리에 전기차는 아직 시기상조다 그러던데 그건 다 익숙하지 않아서 그렇습니다.

내연기관만 운행하던분들이 갑자기 내연기관차와는 전혀 다른 전기차를 운행을 하는데 그것도 달랑 하루 빌려서 타면 당연히 배터리가 신경쓰이겠죠.

하루만에 테슬라의 모든것을 파악하고 적응하는데는 무리가 있다고 봅니다.

목적지 도착에 남는배터리양 9%로 나와서 쫄렸다는데 9%면 45km는 달리는 배터리양이고

0%이후에도 20km는 여유가 있습니다. 처음타보면 그런 계산이 안되니 쫄렸겠죠... 

하지만 익숙해지면 그런걱정은 괜한걱정이라는걸 알 수 있을겁니다.

스크린상으로 배터리관리도 해주는데다 테슬라 자체가 장거리에도 충분한 배터리를 가지고 있고 (공인주행거리보다 실제 훨씬 더 잘나옵니다)

슈퍼차저 망이 아직 전국 14군데이긴하나 중간에 충전 1번만 하면 충분히 왕복이 가능하도록 되어있습니다. (추가로 계속 설치될 예정이구요)

보통 100D로 정속주행하면 겨울철(0~5도기준) 500km 정도 주행거리가 나오는데 슈퍼차저 들릴때 즘이면 어차피 휴식이 필요해지기 때문에

 충전하는 1시간 정도가 아깝게 느껴지지 않습니다.

 

출고전에는 공용충전소에서도 급속충전하기 위해 차데모 어뎁터를 사놓을까 고민도 했었는데

딱히 구입하지 않아도 될것같습니다. 1000km 넘게 운행하는 경로에도 슈퍼차저만 쓰고 충분했으니까요.

 

 

 

 

 

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테슬라2018.01.18 16:28

테슬라는 양산차 최초로 HEPA 필터를 차에 적용시켰습니다.

처음에는 모델X에만 적용되었는데 지금은 모델S도 프리미엄 업그레이드를 선택하게되면 적용가능합니다.

 

맨위의 큰것이 1차 필터, 왼쪽 아래가 2차필터 오른쪽아래가 일반에어필터입니다.

 

 

1차필터만 해도 일반자동차용 에어필터에 비해 면적, 질이 뛰어난데 거기다 추가로 2차필터와

탄화수소용,산성가스(ex황화물질)용, 알카리성가스(ex암모니아)용의 3겹의 활성탄필터까지 들어갑니다.

 

따라서 평균 직경 1마이크로인 세균은 물론 평균 10나노 정도 크기인 바이러스까지 필터링 가능합니다.

요즘 말 많은 미세먼지, 초미세먼지도 직경 2.5마이크로미터 정도니 여유롭게 필터링 가능합니다.

 

헤파필터 있으면 뭐하냐 차에 미세한 틈이 있으니까 효과가 별로 없어보인다 라는 사람이 있던데

테슬라의 생화학방어모드는 양압(Positive Pressure)유지로 공기정화를 하는 수술실과 같은 방식이기 때문에

차량 내부의 압력이 외부압력보다 높기때문에 틈이 있거나 말거나 공기정화 효과에는 지장이 없습니다.

 

반대로 말하면

양압환경유지가 핵심이므로 다른 일반자동차의 경우 추가로 HEPA필터만 단다고 테슬라의 생화학방어모드와 같은 효과를 내지 못합니다.

 

 

 

 

초미세먼지로 가득채운 풍선 안에서 실험한 결과

 

 

바이러스까지 필터링 되는 시점에서 테슬라의 공기정화 시스템은 끝판왕 찍은거죠

알레르기, 미세먼지, 세균, 바이러스에서 해방되는 공간 ㅋㅋ 

세기말 상황에 언제나 대비하고 있는 저에겐 너무 매력적인 옵션입니다 ㅋㅋㅋ

이제 ESS달고 솔라루프 달아서 자가발전으로 유지되는 환경을 만들면 완벽해짐

 

 

 

 

 

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  1. 오늘부터

    이상하게도 이 헤파 필터가 테슬라를 제일 매력적으로 보이게하더라구요 ㅋㅋㅋㅋ

    2018.01.19 10:25 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
    • 그쵸 ㅋㅋ 부산살아서 프리미엄업그레이드에 열선이고 뭐고 다 필요없었는데 헤파필터때문에 프리미엄업그레이드 넣었어요 ㅋㅋㅋ

      2018.01.19 11:48 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL ]

테슬라2018.01.17 21:10

테슬라 모델S의 천장은 기본옵션이 글래스루프 입니다.

밖에서 봤을 때는 틴팅이 강하게 들어가 있기때문에 그냥 금속 지붕으로 보이는데요

천장 전체가 통유리로 되어있습니다.  

 

 

차량 안에서 봤을 때는 상당한 개방감을 느낄 수 있습니다.

운전자석에 앉아있을때 보다는 뒷좌석에서 볼 때 그 진면목을 볼 수 있기때문에 뒷자리에서 찍어보았습니다.

 

 

사진상으로는 반사된게 더 많이보이네요;;;

 

 

자외선차단, 열차단 기능이 있는 기능성유리이기 때문에 따로 틴팅 할 필요가 없습니다.

 

 

사진만으로는 글라스 루프 전체를 담을 수 없어서 동영상으로도 찍어보았습니다.

 

 

 

 

옵션을 추가하면 파노라마 선루프를 달 수 있는데

파노라마 선루프를 달게되면 천정 정가운데에 긴 바 가 생기기때문에 개방감이 덜하기도하고

사실 지금껏 파노라마 선루프 달린 차량을 타고다녀도 선루프 연 적이 손에 꼽기 때문에 그냥 글래스 루프로 선택했는데 너무 만족스럽네요

 

 

또 통유리라서 안전성 걱정을 하시는 분 들도 계시는데

 

 

NHTSA 최고등급입니다. 걱정마세요 ㅋ

최근에 roof strength-to-weight ratio가 한단계 낮게 측정된것은

100D라인업 추가로 배터리무게가 늘어나 차량 무게는 증가했으나 강성은 그대로였기때문에 낮게 측정된 것이지

테슬라의 roof strength-to-weight ratio가 결코 낮은게 아닙니다.

 

 

 

 

 

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  1. 오늘부터

    모델 X 창문이랑 썬루프 사이 시야 가림없이 트여있는게 그렇게 예쁘던데
    글라스 루프도 예쁘네요

    2018.01.18 00:43 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
    • 둘 다 타본 감상으로는 X는 팔콘윙 때문에 뚫린 공간이 적고, 말씀하신것처럼 윈드쉴드가 운전자 정수리뒤쪽까지 이어져 있어서 운전석 조수석의 개방감이 좋구요, S는 운전석 조수석보단 뒷좌석 개방감이 좋았어요 ㅋ

      2018.01.18 13:03 신고 [ ADDR : EDIT/ DEL ]

테슬라2018.01.12 23:33

LED 라이트 교체하는 김에 적당히 던져두었던 하이패스 선정리와 스마트폰 용 독을 교체해 보았습니다.

 

 

RF타입 하이패스라서 여기다가 적당히 던져두고 쓰고있었습니다만 깔끔하게 정리해보도록 하겠습니다.

원래는 스마트폰용 독은 프리미엄 업그레이드 옵션에 포함되어 있었는데 7월이후 생산분 부터는 추가 악세서리로 바뀌었습니다.

그래서 차량 출고전 아마존에서 구매해서 출고받을 때 설치를 부탁했었는데요.

구매했던 제품이 아이폰용과 usb b타입 뿐이라 usb c 타입을 쓰는 갤럭시 8+ 충전이 불가능 했습니다.

 

그래서 따로구매한 usb C 타입 케이블

 

 

양쪽다 꺾인 모양에 usb c 타입이어야 해서 찾기가 힘들었지만 3종류를 구매해서 제일 비슷한것을 사용하기로 했습니다.

 

먼저 바닥의 고무패드를 들어냅니다.

 

 

나사 두개를 빼내고

 

앞쪽 판을 살짝 기울인 상태에서 휴대폰독을 앞쪽으로 밀어 빼냅니다

(사진을 고무패드 들어내기전에 찍은거라...ㅋ)

 

 

빼낸 독의 뒷부분의 ㄱ자 부품의 나사를 제거하고 usb c 타입 선을 넣고 다시 나사를 조여줍니다.

이 ㄱ자 부품때문에 ㄱ자 usb를 준비하셔야 합니다. 일자형은 저 부품으로 케이블을 고정시킬 수가 없습니다.

 

그런데 여기서 문제가 발생 ㅋㅋ

usb 케이블 3종류 다 너무 커서 안들어가더군요 ㅋㅋㅋㅋ

그래서 사이즈가 맞을때까지 칼로 자르고 사포로 갈았습니다.

 

 

딱맞게 들어갈때까지 조정한 후 usb 충전되는걸 확인하고 다시 차량에 꼽아줍니다.

휴대폰을 꽂아둔 상태에서 위치를 조정하고 나사를 조이면 쉽게 올바른자리에 설치가 가능합니다.

 

 

그리고 여기서 휴대폰독 앞쪽 구멍으로 하이패스 선을 집어넣고 아래쪽에 하이패스 기기를 숨겨둡니다 ㅋㅋ

(시거잭 선이 하이패스 전원선입니다)

 

그러고 다시 고무패드를 덮으면 깔끔하게 정리 끝

 

 

 

하이패스가 시거잭전원이라 아직 완벽하게 정리되지 않은 모습인데 조만간 usb전원으로 바꿔서 다시 설치 해 보도록하겠습니다.

RF타입이라서 저렇게 숨겨놔도 문제 없이 결제가 됩니다.

돈주고 차량 뜯어가면서 설치 할 필요가 없기때문에 차량 보증문제도 발생하지 않습니다

 깔끔하기도 하구요

 

 

 

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Posted by 찬재

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테슬라2018.01.12 23:00

테슬라의 기본 LED 라이트의 조도가 높지않다는 미국 테슬라오너들의 후기들을 많이 보아서

출고전부터 모델s/x용 LED 라이트를 구매했습니다.

다행히 아마존에서 해외배송을 해주는 업체여서 4개 세트 46.55달러 배송료포함 52.18달러로 저렴하게 구매했습니다.



사실 차 출고받기 전부터 받아놨었는데 귀찮아서 설치안하다가 오늘 날잡고 설치 ㅋ

설치방법은 매우 간단했습니다. 기존 라이트의 홈에 십자드라이버를 넣어서 라이트를 꺼내고 교체하면 끝



그냥 모양대로 꼽아주면 됩니다.



저는 트렁크 라이트 2개를 일단 먼저 교체해 보았습니다.

 

 

먼저 교체전 (위)

 

 

교체 후 (아래)

 

두 사진 모두 iso800, 조리개F1.9 셔터스피드 1/20s 로 고정해두고 촬영한 사진입니다.


확실히 밝아진게 체감이 되네요.

이제 남은 라이트 2개는 어디다가 설치를할지.....ㅋ 프렁크에도 LED라이트가 1개 박혀있던데

프렁크를 교체를할지 운전석 조수석 도어쪽을 교체를 할지 고민중입니다 ㅋㅋ

 

 

 

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테슬라2018.01.08 18:52

테슬라는 센터페시아의 스크린으로 모든 기능을 컨트롤 할 수 있기때문에 스마트폰 처럼 업데이트로 기능들이 수정, 추가됩니다.

이 점이 기존 자동차회사들과의 차별점이고 강력한 구매동기 중 하나였죠.

다른회사들이 전기자동차를 만든다 하더라도 모든기능이 전자동제어가 되는 테슬라의 방식을 따르지 않는 이상

업그레이드에는 하드웨어교체가 필수가 될테니까요

 

 

이번에 자동 와이퍼 기능이 업데이트 된다는 소식을 듣고 업데이트를 계속 기다리는데

2017.50.3 업데이트 안내가 몇일전부터 휴대폰 어플로 알림이 와서 가보니 드디어 업데이트가 떴습니다.

 

 

차를 사용하지 않는 시간대로 예약을 걸거나 지금 바로 설치를 선택 할 수 있는데요

외출할 일정이 없었기 때문에 지금 설치를 누릅니다.

 

2분간의 다시 생각할 시간을 주네요 ㅋ

 

 

2분이 지나면 뜨는 화면

 

 

1시간 40분 걸린다고 해서 차 밖으로 나와서 기다리는데

차에서 내리면 시동이 꺼져버리기때문에 업데이트가 될까? 생각이 들어

다시 타서 확인해보니 전원 ON/OFF 상관없이 계속 진행중이더라구요.

 

 

한 20분? 즘 후 휴대폰알람으로 설치가 완료 되었다는 알람을 보고 확인해보니 업데이트가 완료되었네요

 

 

1시간40분 예상한다고 해놓고 20분만에 끝내주다니....ㅋㅋㅋ

오토파일럿용 카메라를 이용한 오토 와이퍼 기능과 이지엔트리 개선이네요.

변경 내용은 이미 외국웹이나 한국웹에서 내역을 미리 보았기 때문에 알고 있지만

실제 차에 적용이 되니 기분이 좋네요 ㅋ

출고 후 비가 온적이 없어서 비교는 불가능하지만

 이지 엔트리의 경우 안전벨트를 풀었을 때 내리는것으로 인식하는것으로 변경해주는 업데이트가 되어 더 편해질 것 같습니다.

 

얼마전 뉴스기사에서는 테슬라가 자동와이퍼를 개발했다며 꼭 하드웨어적으로 개발한것처럼 써놨길래

소프트웨어로 구현한것이고 이미 배포했다는 얘기라는 댓글을 달아놓았는데요.

앞서도 썼지만 다른차들은 하드웨어적 업그레이드가 아니면 기능 업그레이드가 불가능하기때문에 테슬라도 그러겠거니 하고 쓴것같긴 한데

테슬라라는 차에 대해 정확하게 알고 기사를 써줬으면 하네요.

 

 

다음 업데이트는 AP관련이나 네비게이션 관련 업데이트가 나왔으면 하는 기대를 해봅니다.

 

 

 

 

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(모델3는 적용불가)

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