테슬라 부산-대구 왕복 후기

 

이번엔 대구 갈 일이 생겨 부산 - 대구 왕복하고 왔습니다.

가솔린차로는 자주 다녔는데 테슬라로는 처음이네요 ㅋ

 

전날 충전하고 잔다는게 충전을 안해놓고 자는바람에 51% 인채로 출발

얼추 거리가 왕복 260km 정도 되는데

5일간 1000km 정도 타면서 대충 1% 5km 정도 되는걸 체득하고

 배터리가 살짝 모자랄것 같아서 파라다이스 호텔 슈퍼차저로 충전하러 갔습니다. 

물론 열선만 켜고 히터끄고 달리면 충전없이 왕복 가능할 것 같지만

저는 10분 더 투자하고 히터 켜고 가기로 결정했습니다 ㅋㅋㅋ

 

이번에는 슈퍼차저에서 동지 발견 ㅋ

 

 

60% 까지 충전하고 출발

양산을 거쳐 대구 중구로 편도 138km

톨비 50% 할인이라 6000원정도 ㅋ 유류비는 여전히 0원! ㅋ

 

내부온도는 21도로 맞추고 간간히 헤파필터 사용해서 오니

도착 후 남은 배터리는 34% 대충 25~26% 사용했네요. 충전없이 다시 돌아 올 수 있을것 같았지만

근처에 대구 슈퍼차저도 있으니 슈퍼차저 구경도 할 겸 엑스코로 갑니다.

 

엑스코의 슈퍼차저 스테이션은 엑스코 지하주차장에 있는데요

여기서 테슬라 내장 KT네비의 한계를 체험합니다. 최단거리는 놔두고 빙빙돌려서 안내를 하더군요

저 말고 다른 오너들도 대구 슈퍼차저를 목적지로 했을때의 이상한 네비 안내는 유명하던데

직접 체험하게 될 줄은.... ㅋ

일본에서 시승했을 때는 구글맵 기반이었는데 한국은 구글맵을 이용한 네비사용이 불가능해서

KT맵 기반의 네비인데 맵 업데이트를 제법 오래전부터 안해줘서 이런 현상이 있는 듯 합니다.

뭐 이건 테슬라 문제가 아니니까요... 국내법과 KT맵이 이상한거지... 올해 네비게이션 업데이트가 예정되어 있다고 하니 기대되는군요

 

 

 

 

엑스코로 가니 여기서도 먼저 충전중인 테슬라 1대 발견 ㅋ (사진은 우리 차 ㅋ)

 

 

슈퍼차저 스테이션 답사가 주 목적었기 때문에 여기서도 10분정도 충전하다 나왔습니다.

집에서 충전가능한 환경이라 충전할 수 있을때 만땅으로 충전해야할 필요가 딱히 없거든요

 

나올때 주차비 1000원을 징수당할 뻔 했는데 슈퍼차저 이용하고 나왔다고 하니까 무료로 처리해 주더군요.

무료로 알고있었는데 1000원 낼뻔...ㅋㅋㅋ 

 

 

 

 

전기차를 경험 해 보지 못한 분들의 흔한 걱정이 완충에 1시간20분 걸리는걸 말씀들 하시는데

가솔린차처럼 앵꼬날때까지 타다가 충전하면 그렇게 되지만

시내주행의 경우에는

 115kw로 충전되는 구간에서는 10분정도만 충전해도 150km 정도 갈 수 있는 배터리를 확보 할 수 있기때문에

 충전시간이 별로 문제가 되지 않습니다.

또 30%언저리 남은날은 집에도착하고나면 충전기를 꼽는 습관을 들이는거죠.

스마트폰 충전하듯이 자기전에 꼽아놓고 충전할 기회가 있을때마다 꼽아놓으면 배터리 걱정은 별로 할일이 없습니다

요즘 배터리 탈착 안되도 알아서 배터리관리 하면서 잘 쓰시잖아요? ㅋ

 

장거리 운전일 경우에는 도착지점에서 완충을 해야하겠지만 그정도 상황이면 4~5시간 운전을 한 셈이고

어차피 30분~1시간 정도는 휴식을 취하고 출발하는게 건강상 안전상에도 좋기때문에

어차피 쉬는거 충전하면서 쉬면 되기때문에 큰 문제라고 보지 않습니다.

그마저도 시간이 아까워서 10시간 연속 운전해야겠다 하시면 가솔린차 계속 타시면 되겠습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

올때는 정속주행시의 항속거리를 보기 위해 오토파일럿을 이용한 정속주행만 했습니다.

대구 - 부산 (131km 도착이 파라다이스호텔이 아니기때문에 ㅋ) 배터리 25% 사용. 기온 1~5도, 히터켜고 실내온도 23도 유지. 거의 정속주행

출고때는 가끔 속도를 즐기며 와서 항속거리가 450km정도였는데 정속주행만 했더니 100%에 520km 주행 가능한 걸로 계산되네요 (저온, 히터on 임에도)

부산 - 대구 정도는 50% 배터리면 충분하니 딱히 엑스코는 안들러도 될 듯 합니다.

 

 

 

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부산-서울 무충전 도착 후기 http://chanjae.net/1126