테슬라2020. 6. 26. 14:29

원터치 텐트로 연명하던 초보캠퍼가 결국은 카텐트를 샀습니다.

보통 30~40만원 하길래 모델3에 적용가능한지 확신도없는데 사기가 그랬었는데 이번에 산건 125000원짜리 저렴이 ㅋ

설치하는데도 15분이면 된다는말에 질러보았슴미다.

아래는 사용샷 ㅋㅋ 

 

초보캠퍼라서 설치가 너무 허접한데 다음번부터는 이쁘게 할수있을거같습니다.

차량이랑 연결되는부위도 저 사진 찍고나서는 휠에다가 묶어서 제대로 고정시키는방법을 체득했구요 ㅋㅋ

공간도 은근히 넓어서 모델3용에어매트도 펴지는데 사진이 없네요 ㅋㅋ

근데 모델S나 x에다가 하는게 더 나을거같음 해치백이라서 더 그럴듯하겠넹.... 드림케이스랑 같이쓰면 금상첨화 ㅋㅋ

 

제대로 설치하고 나면 내연기관차 카텐트에서는 할수없는 에어컨/히터 빵빵 틀면서 자는 차박도 가능합니다. 매연이 안나와요 ㅋㅋㅋ

전기차 만세 테슬라 만세 ㅋㅋㅋㅋ

Posted by 찬재

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  1.  

    2020.06.28 16:21 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

테슬라2020. 2. 22. 23:17

S100D와 3 퍼포먼스는 대출없이 현금으로 구매했었습니다...그땐 심지어 오토캐시백이 뭔지도 몰랐는데....ㅋ

이번에 여동생이 자기도 모델3 사고싶대는데...여동생은 가진돈이없어서... 대출을 알아봤습니다.

원래는 대출기간을 3~4년 정도 생각했는데 오토론 하시는 지인분이 꿀팁을 알려주셔서.... 팁을 정리하자면

 

DSR(월소득대비상환금비율) 이라는게 있는데 DSR은 대출원리금상환액 / 연소득 으로 계산되고 이 수치로 대출심사를 한다네요?  DSR이 높으면 나중에 아파트담보대출이 힘들어지기때문에 DSR이 낮게되도록 대출을 받아놔야 한답니다.

연소득이 거의 없다시피한 제 여동생은 혹시나 나중에 아파트담보대출을 받을수도 있으니 DSR이 높아지지 않도록 월상환금이 작게 대출설정을 해야한답니다. 즉 대출기간을 최대한으로...10년으로 잡으면 DSR이 낮게 잡힌다네요.

근데 저는 10년동안 노예계약도 아니고 차 10년 탈지 어떨지 어떻게 알고 10년할부를 하냐? 했는데... 이것도 3년후에 조기완납하면 수수료가 75만원인가 밖에 안하기때문에.... 대출기간만 10년으로 잡고 3년후엥 완납해버려도 된다고 합니다.

 

롱레인지 10년 할부면 선납금0원이라고 해도 월 납입금이 50만원도 안하는데.... 기름값 낸다 생각하고 오토론으로 구매했습니다. ㅋㅋ 지인분이 캐시백도 하셔서... 하는김에 캐시백도 1.9% 받을예정입니다 ㅋㅋ 

 

오토론, 오토캐시백 관심있으신분들은 제 지인에 연락해보세요. 이분도 테슬라오너셔서 오토론뿐만 아니라 전반적인 테슬라구매상담도 해주실겁니다 ㅋㅋ

010-5768-7452

https://open.kakao.com/o/sPEWi7Tb

 

 

Posted by 찬재

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  1. 알찬정보 많네요 :)
    덕분에 잘보고 갑니다~

    2020.03.20 21:10 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
  2. 안냐세요.공기에용 ㅎ
    다름이아니라 고속도로를 많이 타서 윈드킹해얄듯싶은데 까페인 사장님이 5월에나되야한대서...
    혹시 다른곳 아시는곳 있으려나요?

    2020.03.22 18:49 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]
    • 찬재

      저도 고속도로 고속주행 많이하는데.... 전 괜찮은거같아서 방음은 안했어요. 제가 아는 윈드킹은 카페인 뿐이라...ㅎㅎ;; 정보가 엄슴미다 죄송함미다

      2020.03.23 09:38 [ ADDR : EDIT/ DEL ]
  3. ㅇㅇ

    항상 잘 보고 있습니다

    2020.06.17 13:06 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

테슬라2020. 1. 25. 16:42

 

부산 청송 왕복 약 360km

모델3였으면 맑은 날씨에서의 NOA도 체험해볼 수 있었을텐데...

모델3로도 갈수 있지만 루트상 슈퍼차저가 하나도 없고, 테슬라에서 차데모를 공짜로 줄때까지 버티고 있기때문에

주행거리가 조금 더 긴 100D로 다녀왔습니다. 아쉽지만 2년묵은 늙은 S 100D로... ㅋㅋ

 

95%이상에서는 회생제동이 안먹어서 비효율적이지만

그래도 장거리에 무충전으로 다녀올것이기 때문에 배터리는 100%까지 충전. 

 

기온은 3~9도, 공조기는 22도 세팅, 속도는 110 오토파일럿 놓고 출발

 

 

 

도착할때의 예상 배터리는 56%, 왕복시 남은 배터리는 16%로 나오네요

 

 

 

 

한동안 3만 타다가 오랫만에 S타니 역시 S는 S구나 싶습니다.

네비와 후방카메라를 동시에 볼 수 있어서 너무 좋네요.. 스크린에 표시되는 정보량이 많아서 마음에듭니다.

 

 

 

안개가 심한데도 오파는 잘 갑니다 ㅋㅋ

 

 

예상도착시간보다 20분 일찍 도착. 

오파로 100~110km면 일반적인 상황에서는 160~180Wh/km가 나와야하는데...

경로가 오르막이 많아서 그런지 평균사용 전력량이 235Wh/km나 나왔습니다.

 

 

 

 

 

부남으로 이동해서 2번째 제사를 지낸 후 집으로 경로를 설정했습니다.

출발시 배터리는 50%, 부남에서 출발하기때문에 경로가 약간 달라졌습니다. 도착지까지 163km

도착지점 남은 배터리 예상치는 15%로 나오네요.

부산으로 내려오는길은 점점 따뜻해지기때문에 공조기를 틀었다가 껐다가 반복하였습니다.

 

 

 

 

 

 

 

총 이동거리 371.5km

출발시 차량에서 예측한 왕복주행시 남는 배터리량이 아주 정확합니다.

사용한 배터리량 84%, 남은 배터리로 80km 주행가능한것으로 나오니 100%일때 451.5km 주행가능.

겨울임에도 주행거리가 나쁘지 않습니다.

구형모델인 100D인데 이정도 거리인데 레이븐차량은 어마어마한 주행거리를 보여주겠네요 ㅋ

모델3P가 S100D의 90%정도의 주행거리로 계산하면 됐었기 때문에 3로 다녀왔어도 6%남기고 무충전 가능하긴 했겠네요...ㅋ

 

 

 

배터리 보호를 위해 집에오자마자 충전을 해줍니다.

역시 전기차는 집밥이 있어야 해요...ㅋㅋ

집밥 없었으면 피곤하게 슈차까지 갔다왔겠죠...ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

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테슬라2020. 1. 14. 12:02

테슬라의 SEXY 라인을 완성시킬 마지막 모델, 모델Y의 디자인스튜디오를 본 김에 3와 비교해봤습니다.

비록 미국이지만...ㅋㅋ

 

 

주행거리(EPA km)

최고속도, 0-60mph (km/h , s) 가격 us$, 원예상치(만원)
y long single (주문안받음) 482 209, 5.5 48000, 6200
y long dual 506 217, 4.8 52900, 6870
y performance 506 241, 3.5 60990, 7900

 

  주행거리 (EPA km) 최고속도, 0-60mph  (km/h , s) 가격 us$, 원(만원)
3 standard plus 402 225, 5.3 39990, 5369
3 long 518 233, 4.4 48900, 6369
3 performance 498 260. 3.2 56900, 7369

 

무게가 더 무거워 졌음에도 모델3와 주행거리가 비슷합니다. 그리고 퍼포먼스는 오히려 y가 더 깁니다!! ㅋㅋㅋㅋ

배터리 화학조성변경으로 효율이 더 좋아졌다고 하네요. 

이러다 모델3 킬러가 모델y가 될 판...ㅋㅋ

 

좌 Y 우 3

 

그리고 특이게도 퍼포먼스모델과 듀얼모터 모델의 주행거리가 별차이가 안납니다.

 

 

 

무려 7인승까지 가능

 

 

이정도 가격이라면 출시하면 cuv 시장 제패하는건 시간문제일것같네요 ㅋㅋㅋ

 

 

 

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테슬라2020. 1. 11. 14:22

간만에 모델S, 모델3가 동시에 장거리 주행갈일이 생겨 논산에 다녀왔습니다.

동생 육군훈련소 수료식이 있어 간건데...

차 한대는 수료식참가, 픽업용, 한대는 먹고싶어하던 피자,치킨, 햄버거 사다가 셋팅하는 용도로 2대로 갔습니다.

(근데 겪어보니 한대로 갔어도 충분했을듯.... 군인들 쏟아져서 미리 준비해야할줄알았는데..ㅋ) 

 

 

피자, 치킨, 햄버거도 붐빌까봐 인근지역에서 사서 논산으로 갈 계획이었기때문에 부산- 논산 코스는 측정하지않았습니다.

 

그리고 펜션은 굳이 수퍼차저가 있는 라온빌리지로 잡았죠 ㅋㅋㅋ

 

S는 자외선, 열차단기능이 있는 기능성유리라 물이 뭍으면 영롱한색으로 보이는데 3는 그런게 없네요...ㅋ

 

 

동생을 부대로 데려다주고 완충을 할까 하다 s는 96%, 3는 98% 에서 출발했습니다. 

주행동안 바깥 온도는 7~17도, 차량내 공조기는 주로 끈 상태로 왔습니다.

 

지난번 서울-부산과 같이 거의 모든 구간 오토파일럿으로 왔습니다. 3는 MCU2 AP3이라 NOA업데이트가 와 있어 

인터체인지 올리고 내리는것 까지 가능했지만 S는 MCU1, AP2.5라서 그런지 아직 업데이트가 안왔네요..ㅠ

 

 

 

 

경로상 수퍼차저가 3개나 더 있었지만 도착해서 집밥먹이면 되니까 그냥 무충전으로 갑니다

 

 

3로는 출고날 서울-부산 이후로 첫 장거리주행이고, NOA 사용도 처음이라 기대를 많이했습니다.

 

이정도 악천후에서도 NOA사용이 가능하더군요... 비바람이 좀더 세지니까 악천후로 기능을 사용할 수 없다고 나오긴 했지만 상당히 즐거운 경험이었습니다. 

주행하고 있는 차선이 오토파일럿 셋팅된 속도보다 느리게 가면 알아서 빠른쪽 차선으로 차선변경을 해주다니 ㅋㅋㅋ

게다가 차선변경승인 옵션을 '아니오'로 두면 내가 승인해주지 않아도 지속적으로 알아서 빠른쪽으로 차선변경이 되었습니다. 이걸 위해 770만원을 미리 낸거죠 ㅋㅋㅋㅋ 

 

집에와서는 대시캠 편집도 해봤습니다 ㅋㅋㅋ

 

 

이건 위에꺼 10배속 ㅋㅋ

그렇게 편안하게 당일 600km 주행이 끝나고 집에 도착

부모님도 테슬라 아니었으면 어떻게 이렇게 편안하게 다녀오겠냐며 새삼스레 다시 감동을...ㅋㅋㅋ

 

S100D는 20%, 3P는 22% 남았네요. (부모님이 탄 모델S는 공조기를 틀었던게 아닌가 하는 의심을 해봅니다 ㅋㅋ 서울-부산 공조기셋팅일치시킨상태에서 동시주행때는 3가 S의 90% 였었는데.....)

S는 100kw, 3는 75kw 배터리로 배터리 용량이 차이가 크지만 영구모터자석과 21700배터리의 효율덕인지 큰 차이를 보이지 않습니다. 오히려 3p가 주행거리가 더 길겠네요

 

 

 

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테슬라2019. 11. 22. 21:42

먼저 영상부터 보시고....ㅋ 킬링포인트는 4분부터.... 

 

 

망치로 뚜까패도 멀쩡하고 9mm 총탄도 막는 방탄 스댕강판, 방탄유리 오오오

 

 

ATV도 실을수 있다 우오오오오 거기다 110v/220v 아웃풋으로 ATV 충전도가능하다!!!

 

무려 6인승, 핸들은 로드스터랑 닮았고, 센터스크린은 3의 가로스크린. 에어컨도 3와 같은방식의 숨겨진 밴트

 

 

우오오오 진정한 차박머신, 진정한 캠핑머신!!!

 

 

 

제일 저렴한 싱글모터모델이 39900달러. 트라이모터는 69900달러. 생긴거답지않게 저렴한 가격!

그리고 500마일(800km)의 어마어마한 주행거리! 거기다 0-60마일은 2.9초 토잉은 6.3톤까지!!! ㅋㅋ

 

 

그리고 어느새

X가 들어가야할 곳에 사이버 트럭이 먼저 들어가버렸네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

예약은 여기서. 예약비는 단돈 10만원! ㅋㅋㅋ 2021년 미국에서 출시예정

https://www.tesla.com/ko_KR/cybertruck

 

Cybertruck

Cybertruck is designed to have the utility of a truck with sports car performance. Built to be durable, versatile, capable and high-performance both on-road and off-road.

www.tesla.com

 

 

http://ts.la/heokhan4837

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(적용가능 모델: 모델S, 모델X, 모델3)

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  1. 두윤성

    안녕하세여. 메일로 문의 드렸는데...안보신거같아 글 남깁니다~
    다름이 아니라 집 지으실때 벽난로 설치하신거 사진 올리셨던데...혹시 벽난로 설치하신 분 소개좀 받을 수 있을까해서여.
    번거로우시겠지만 가능하시면 부탁드리겠습니다~~연락처는 메일로 보내주시면 고맙겠습니다~

    2019.11.30 19:19 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

테슬라2019. 11. 20. 19:39

https://www.tesla.com/ko_KR/support/do-it-yourself-model-3

 

DIY(Do It Yourself) - Model 3

차량에 대한 기본 절차 또는 유지보수를 수행하고자 하는 Tesla 소유자는 서비스 일정을 예약하지 않고도 수행할 수 있습니다. 기본 절차 또는 유지보수를 수행하는 것이 편안하게 느껴질 때만 기본 절차 또는 유지보수를 수행하고 항상 제공된 모든 지침을 따르십시오.

www.tesla.com

 

 

https://www.tesla.com/ko_KR/support/do-it-yourself-model-s

 

 

DIY(Do It Yourself) - Model S

차량에 대한 기본 절차 또는 유지보수를 수행하고자 하는 Tesla 소유자는 서비스 일정을 예약하지 않고도 수행할 수 있습니다. 기본 절차 또는 유지보수를 수행하는 것이 편안하게 느껴질 때만 기본 절차 또는 유지보수를 수행하고 항상 제공된 모든 지침을 따르십시오.

www.tesla.com

 

 

 

https://www.tesla.com/ko_KR/support/do-it-yourself-model-x

 

 

DIY(Do It Yourself) - Model X

Model X에 대한 기본 절차 또는 유지보수를 수행하고자 하는 Tesla 오너는 서비스 일정을 예약하지 않고도 수행할 수 있습니다. 기본 절차 또는 유지보수를 수행하는 것이 편안하게 느껴질 때만 기본 절차 또는 유지보수를 수행하고 항상 제공된 모든 지침을 따르십시오.

www.tesla.com

 

 

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테슬라2019. 11. 20. 19:21

차고에 차 2대 들어갈 주차칸이 있음에도 불구하고...

짐을 양 사이드에 둬서 모델s와 모델3가 동시에 들어갈 공간이 안나와서 상대적으로 저렴한 모델3는 밖에서 자는걸로...

그래도 쌩으로 두기엔 좀 그래서 카커버를 구매했습니다.

 

가방도 주네요 ㅋㅋ

테슬라 마크가 너무 멋들어집니다.

번호판 식별가능하게 하라고 난 구멍인지

에어컨 공기순환하라고 만든 틈인지 모르겠지만

전면은 그물망으로 처리되어있습니다.

 

좀더 잡아당기면 핏이 살텐데... 귀찮아서 그냥 대충....

첫날에는 2명이서 겨우 씌웠는데 둘쨋날은 한번 해봤다고 혼자서 금방 되더군요 ㅋㅋ 

이제 고양이 발톱과 비바람, 송진가루에도 안심  ㅋㅋ

 

아웃도어용은 충전포트도 꼽을 수 있게 되어있네요

 

 

 

근데...그냥 차고 물건을 치우고 차고안에 2대 대면 안되나? ㅋㅋ

 

 

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테슬라2019. 11. 19. 20:03

 

테슬라의 뉴 로드스터 다이캐스트입니다.

결혼을 포기하면 살 수 있을거같은데... 일단 아직 결혼 희망의 끈을 놓지 않아보려 다이캐스트로만 사보았습니다.

끈을 놓으면 실물 살거예요

 

발표때와 같이 오픈카입니다. 근데 수동..... 덮개는 트렁크에 보관해야합니다.

그리고  프렁크가 없네요.... 극한의 뽀대를 위해 편의성은 가따 버린 디자인입니다.

그래도 너무 멋져서 다 용서...

 

 

트렁크는 해치백형태로 열리네요

 

 

문을열어보면 사이버포뮬러에서나 나올것같은 핸들이 그대로 재현되어있습니다.

에어컨벤트는 모델3와 동일한 형태입니다.

센터스크린은 곡면으로 세로로 길게 처리되어있습니다. 넷플릭스와 유튜브 보기 불편하겠네요 ㅋ

 

그리고 운전석 뷰.... 

 

결혼을 포기하면 볼 수 있는 뷰입니다.

 

 

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  1. 박재홍

    기대합니다. 모형이 아닌 실차를...(결혼도 하고, 차도... ^_^)

    2019.12.06 08:29 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

테슬라2019. 11. 12. 03:31

3년의 기다림 끝에 드디어 모델3를 출고하게 되었습니다.

s때를 떠올려보면 그때와는 아주 다른 구매 프로세스였던것 같습니다.

주문, 7일간의 변경, 제작, 이동, 선적, 인도 보여줬는데 모델3는 주문하니까 바로 인도준비.... 

뭔가 진행된다는 느낌이 거의 들지 않았습니다.

OA도 없고, 대표전화 전화해서 물어보고싶어도 연락이 안되고 너무 답답했었네요...

 

그래도 2년전에 비해 나아진 점이 있다면 카드결제를 부산에서도 가능하게 되었습니다. 

s때는 시스템이 없대서 카드들고 부산에서 서울까지 가서 결제했었는데 ㅋㅋ 그것도 카드한도 5000이라서 하룻밤 자고 다음날 5000.... 카드긁으려고 호텔 1일숙박....ㅋ

이번에는 편하게 집에서 핸드폰으로 카드결제가 가능했습니다.

 

출고날이 운좋게도 한국 첫 인도일... 그래서 병원문 닫고 서울까지 출고하러 갔다 왔습니다. ㅋㅋㅋㅋ

s때와는 다르게 높은 퀄리티의 30분 분량의 프레젠테이션과 질의응답이 있었습니다. 기존오너들은 다 잘아는 내용이라 안들어도 될듯.... 신규오너는 반드시 들어야 할것 같았습니다.

다만 s때는 1층 그럴싸한 공간에서 출고해줬는데 3는 지하에서... 폴라로이드 사진도 안찍어주고.... 

 

그리고 지하2층에서 드디어 마주하게 된 모델3 ㅋ

영롱한 딥블루, 화이트인테리어가 너무 예쁩니다 ㅋㅋ 이걸 s 출고했던 차고에서 했으면 더 예쁘게 찍었을텐데 ㅠ

간단한 체크를 해보니 다행히 측면 크롬몰딩 단차 이외에는 큰 하자는 보이지 않았습니다.

착좌감도 s와 크게 다르지 않았구요.

 

그리고 모델3만의 유니크한 기능, 핸드폰키기능을 위해 블루투스 연결도 그자리에서 했습니다.

원래는 키팝이 없어 카드키를 B필러에다가 갖다대서 락을해제하고 콘솔쪽에 카드키를 인식시켜서 출발하게되어있는데

블루투스연결후 핸드폰키 기능을 활성화시키고 워크어웨이락 기능을 활성화시키면 카드키를 대지않고 휴대폰을 갖고 차에 다가가는것만으로 잠금이 해제되고, 출발가능상태가 됩니다. 사실상 키팝, 카드키가 필요가없는셈이죠

 

인도서명을 마치고 출발하려는데... 부산에서 올라왔음에도 충전은 80%만 해주더군요...

그래서 압구정 슈퍼차저로 향했습니다.

 

전면 계기판이 없어 탁트인 시야, 그리고 S보다 큰 윈드쉴드에 시야는 X와 S의 중간정도의 느낌이었습니다.

대신 S의 계기판에 따로 표시되던 정보들을 한 스크린에 모아 표시 되어서 그런지 보여지는 정보량이 상당히 부족해진것 같은 느낌이었습니다. 특히 후방카메라를 켜두면 네비가 완전 가려져버립니다. 그리고 후방카메라 화질도 S보다 구리네요... 다만 최신 MCU라 그런지 구형MCU S보다 빠릿빠릿한 타자키 반응, 지도반응은 마음에 들었습니다.

 

전비운전을 하려고 노력하는편이라 전력사용량을 항상 띄워놓고 다니는데, 3는 표시는 해주는데 s보다 한번에 보기가 어렵네요... 적응하면 달라지려나...

 

매뉴얼을 미리 정독하기도 했고, 2년동안 s 를 타던 짬밥도 있었지만 너무나도 달라진 조작 방식, 그리고 너무 작은 사이드미러 때문에 적응하는데 시간이 오래 걸렸습니다. 오토파일럿 캘리브레이션이 끝날때까지 긴장을 놓을수가 없더군요.

오토파일럿 캘리브레이션이 끝나고 오토파일럿을 켜고나니 겨우 주위를 둘러볼 여유가 생겼습니다...

다만 s 타던 버릇때문에 오파 속도 조절하려고 자꾸 와이퍼쪽으로 손이 가던....

s때는 오파로 조금 속도를 내다가 제한속도에 딱 맞추고싶을때 몸쪽으로 스틱을 죽 당기면 됐었는데 3는 조그버튼을 막 돌려야해서 속도 조절이 조금 불편했습니다. 

 

그래도 광각이 아닌데다 크기마저 작아 사각이 많은 사이드미러때문에 차선바꾸기가 너무 겁났습니다.

(출고전 미리 모델3용 광각미러로 교체를 문의 했었는데 아직 부품코드가 등록이 안되어 있어 불가하다는 답을 받았습니다. 공식 광각미러 교체는 조금 더 기다려야 할것 같네요)

 

그리고 도착한 압구정 수차에서 100% 충전을 해보았습니다.

 

 

모델3 퍼포먼스는 배터리 용량이 75kWh임에도 주행가능거리는 500km로 찍히더군요.

9만키로 뛴 S 100d가 475km 로 찍히는데.... 21700 배터리 효율에 다시한번 감탄했습니다.

 

그리고 이번에 추가된 가상음... 특히 후진일때 엄청 크게 들리네요....

S때는 보행자들 눈치못채게 살금살금 뒤따라가는 맛이 있었는데... 모델3로는 못하게되었습니다 ㅋ

일론이 나중에 원하는 소리로 바꿀수있는 기능도 넣어줄거라긴 한데... ㅋ

 

 

그리고 S,3 동시에 서울-부산 주행테스트를 시작. 압구정수차- 해운대수차. 거리는 410km

바깥 기온 10~17도, 공조기는 24~ 22도 오토로 셋팅.  (덥다 그래서 경주쯤에서는 양쪽 다 동시에 껐음)

속도는 제한속도 110에선 110. 100에선 100. 시내에서 좌,우회전 하는곳 빼고는 모든 구간 오토파일럿으로 주행했습니다.

 

파라다이스 도착직후 찍었습니다.

도착시 s는 18%, 3는 4% 남았네요. 3 퍼포먼스는 S 90d나 85D 정도랑 비슷하게 생각하면 될 것 같습니다. 

아직 온도가 14도 정도긴 하지만  모델3 퍼포먼스로 서울-부산 무충전 운행이 가능하다는걸 증명해냈습니다. ㅋㅋㅋㅋ 

물론 평소대로라면 굳이 무충전 시도 안하고 상주에서 충전하면서 저녁을 먹었겠지만요....ㅋ

 

주행느낌은

휠이 S보다 더 커서 그런지 S보다 통통 튀는느낌이 있었습니다.

제로백은 스팩상으로는 100D(3.7)보다 0.3초 빠른 3.4초이지만 느낌은 s p100d에 견줄만한거같았습니다. 

항상 100D 타면서 p100d 느낌이 안나서 아쉬웠는데 3퍼포먼스로 아쉬움이 상당히 달래지네요 ㅋㅋ

 

 

배터리가 작아서 충전도 금방 되네요.. 

 

나란히 수차밥을 먹고 

 

다시 집에와서 s는 집밥 마저 먹고 ㅋ

차고 정리를 하면 2대가 다 들어갈텐데... 아직 정리가 안되서.... 새차지만 밖에서 자야하는 모델3 입니다 ㅋㅋ

 

 

 

 

http://ts.la/heokhan4837

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(적용가능 모델: 모델S, 모델X, 모델3)




Posted by 찬재

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