테슬라 모델S 100D 설날 부산-청송 무충전 왕복후기

 

부산 청송 왕복 약 360km

모델3였으면 맑은 날씨에서의 NOA도 체험해볼 수 있었을텐데...

모델3로도 갈수 있지만 루트상 슈퍼차저가 하나도 없고, 테슬라에서 차데모를 공짜로 줄때까지 버티고 있기때문에

주행거리가 조금 더 긴 100D로 다녀왔습니다. 아쉽지만 2년묵은 늙은 S 100D로... ㅋㅋ

 

95%이상에서는 회생제동이 안먹어서 비효율적이지만

그래도 장거리에 무충전으로 다녀올것이기 때문에 배터리는 100%까지 충전. 

 

기온은 3~9도, 공조기는 22도 세팅, 속도는 110 오토파일럿 놓고 출발

 

 

 

도착할때의 예상 배터리는 56%, 왕복시 남은 배터리는 16%로 나오네요

 

 

 

 

한동안 3만 타다가 오랫만에 S타니 역시 S는 S구나 싶습니다.

네비와 후방카메라를 동시에 볼 수 있어서 너무 좋네요.. 스크린에 표시되는 정보량이 많아서 마음에듭니다.

 

 

 

안개가 심한데도 오파는 잘 갑니다 ㅋㅋ

 

 

예상도착시간보다 20분 일찍 도착. 

오파로 100~110km면 일반적인 상황에서는 160~180Wh/km가 나와야하는데...

경로가 오르막이 많아서 그런지 평균사용 전력량이 235Wh/km나 나왔습니다.

 

 

 

 

 

부남으로 이동해서 2번째 제사를 지낸 후 집으로 경로를 설정했습니다.

출발시 배터리는 50%, 부남에서 출발하기때문에 경로가 약간 달라졌습니다. 도착지까지 163km

도착지점 남은 배터리 예상치는 15%로 나오네요.

부산으로 내려오는길은 점점 따뜻해지기때문에 공조기를 틀었다가 껐다가 반복하였습니다.

 

 

 

 

 

 

 

총 이동거리 371.5km

출발시 차량에서 예측한 왕복주행시 남는 배터리량이 아주 정확합니다.

사용한 배터리량 84%, 남은 배터리로 80km 주행가능한것으로 나오니 100%일때 451.5km 주행가능.

겨울임에도 주행거리가 나쁘지 않습니다.

구형모델인 100D인데 이정도 거리인데 레이븐차량은 어마어마한 주행거리를 보여주겠네요 ㅋ

모델3P가 S100D의 90%정도의 주행거리로 계산하면 됐었기 때문에 3로 다녀왔어도 6%남기고 무충전 가능하긴 했겠네요...ㅋ

 

 

 

배터리 보호를 위해 집에오자마자 충전을 해줍니다.

역시 전기차는 집밥이 있어야 해요...ㅋㅋ

집밥 없었으면 피곤하게 슈차까지 갔다왔겠죠...ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

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(적용가능 모델: 모델S, 모델X, 모델3 추후 모델Y도 가능)